都市生活工作壓力大，身體素質(zhì)下降，體重不斷增加，想戶外騎行鍛煉吧，空氣差，健身房鍛煉呢，費用高，如何破解？我新入手了YESOUL野小獸動感單車S1，原以為就是個室內(nèi)自行車而已，但跟著教練幾堂課體驗下來頗感意外，不僅可以實時看到阻力、功率和踏頻變化，而且有了視頻教練陪伴一點讓騎行鍛煉一點也不覺得單調(diào)枯燥，更加科學(xué)健身和減肥，難怪現(xiàn)在的室內(nèi)單車在世界上大流行了。

安裝篇

原價1799元的單車，趕上官方搞活動，我1349元就拿下了，而且還贈送了價值456的私教課程，感覺還是挺值的。

因為物流送貨貨車市內(nèi)限行，只能19點之后才能進市區(qū)送貨，收到時已經(jīng)天黑了，我迫不及待連夜組裝起來了。YESOUL野小獸動感單車S1采用了紙箱+泡沫模子保護包裝，需要按照箱子表面印刷的開箱順序拆箱。

出廠時，主車架、車座、曲軸、傳動、飛輪輪等是已經(jīng)組裝先行在一起了，其他的手把和腳蹬等附件是分裝的，還需要單獨安裝。官方贈送了一個黑色的泡沫墊子，用來墊到單車下減震用，也能防止運動汗水直接跌落到地板上，當(dāng)做運動墊子使用也不錯。

我們消費者購買到手后，還需要使用隨車配備的兩個六角扳手，按照說明書的指示，將前后支腳、手把、pad支架、左右腳踏等幾個附件裝上去就ok啦！手快的十分鐘左右就能完事，比較簡單。

S1采用了輕量化設(shè)計，凈重33公斤，雖說份量不算太重，但是單人搬動還是挺費力的，官方當(dāng)然注意到了這點，特意在后支腳橫梁后方增加兩個滾輪，只需手扶手把，利用杠桿原理向上微微用力即可將車身前部抬起，讓滾輪著地，然后就能輕松推著單車移動了。

外觀篇

安裝好的YESOUL野小獸動感單車S1造型新穎，個性突出，我選的是典雅白款，白色主體搭配局部灰色，以及紅色點綴，外觀素雅大方，視覺沖擊力很強，動感氣息濃厚。

S1占地尺寸為：長1010、寬510、高165mm，對于空間緊張的家庭，隨便就可以放到陽臺的角落，比較節(jié)省占地。對于家庭使用來說這一點很重要。其實，很多人之所以不愿意買跑步機的主要原因就是太占地方。

因為份量輕、有滾輪，平時使用時臨時推出來也不費勁，單人即可移動。對于大戶型家庭來說固定位置擺放，平時當(dāng)做一個裝飾擺設(shè)也相當(dāng)不錯，還為家里增添了濃濃的運動氣息呢！

單車的的手把之上帶有一個可以放入12吋大平板的支架，用于觀看訓(xùn)練視頻或者邊鍛煉邊追劇，也就不寂寞啦！粗壯的M形手把表面套有厚實的膠套，把握舒適可靠。

手把立柱與車架的前立柱采用插接方式連接，為了追求美觀，立柱采用了橢圓形截面，比常見的圓形立柱造價高不少，但是看起來確實好看，也顯得十分結(jié)實。前方的手柄是用來調(diào)節(jié)和固定立柱的，采用彈性插銷+螺栓聯(lián)合調(diào)整方式，插銷負(fù)責(zé)定位，螺栓負(fù)責(zé)緊固防止晃動。先擰松手柄，然后向外拉動手柄拔出插銷，調(diào)整到合適高度后再松開手輪將插銷插入定位孔，然后擰緊手柄。

前面的飛輪之上的半透明護罩內(nèi)暗藏機關(guān)，前面的活蓋內(nèi)藏有單車的智能主板芯片，用于計量飛輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)，推算出騎行里程和功率等，并通過內(nèi)置的藍(lán)牙芯片上傳到app中。從側(cè)面可見護罩底部與飛輪的間還藏有磁控阻力系統(tǒng)，摒棄了傳統(tǒng)的剎車片摩擦方式，沒有了直接接觸，也就沒有了摩擦聲響。

單車采用了100段磁控阻力，通過立柱上的紅色旋鈕調(diào)節(jié)，幾乎是無極調(diào)節(jié)，快速加大或減小運動阻力，十分方便。立柱上還帶有水壺架，可以在運動中間及時補水，很人性化的設(shè)計。

飛輪為實心鋁圈飛輪，比起傳統(tǒng)的鐵質(zhì)飛輪輕巧了許多。通過藏在半透明的皮帶盒內(nèi)的高強度威格爾橡膠皮帶驅(qū)動，同樣幾乎沒有摩擦聲，讓騎行鍛煉超靜音，不擾民。

腳踏采用了半包裹的安全腳踏，前部帶有護套，側(cè)面帶有調(diào)節(jié)松緊的鎖扣綁帶，束腳防滑，防止初學(xué)者騎行時姿勢不正確造成腳部意外滑脫受傷。

整車底部采用了雙橫梁四角支撐結(jié)構(gòu)，底部四角帶有四個圓形橡膠塊支撐，減輕地板磨損。后橫梁的后側(cè)還帶兩個探出的透明膠輪，就是方便移動單車的滾輪。不過，感覺滾輪有點小了，需要抬起較多才能著地，輪子再大一點就更好了。

車座采用了寶馬自行車同廠（意大利SELE ROYAL）出品的坐墊，具有獨特的高回彈特性，可有效釋放坐骨接觸壓力，久坐不累。坐墊帶有高低和前后調(diào)節(jié)裝置?？筛鶕?jù)個人需要上下和前后調(diào)節(jié)，其固定結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)方法與手把立柱類似。

使用篇

對于初學(xué)者，科學(xué)鍛煉的方法很重要，通過掃描pad支架上的二維碼下載YESOUL野小獸官方提供了野小獸app用于鏈接單車進行數(shù)據(jù)傳輸和查看教學(xué)視頻，官方隨車附贈了私教課程。

單車使用前還需要根據(jù)使用者的身高調(diào)整座位和手把高度，以及座椅前后位置，APP中的有兩節(jié)“新人必看”視頻，里面有美女教練演示調(diào)節(jié)方法，簡單直觀。

我是一個初學(xué)者，根據(jù)視頻指導(dǎo)，將坐墊調(diào)整到略低于手把平面高度。等將來熟練后，就可以把座椅調(diào)整到高于把手的位置，來提高鍛煉強度了。

首次成功連接單車后，你只要再次踏動單車，單車就可以自動與APP連接實時上傳數(shù)據(jù)了，在訓(xùn)練頁面可以直觀實時顯示心率、功率、踏頻、卡路里和里程等參數(shù)，讓你能隨時跟上教練的訓(xùn)練節(jié)奏。你還可另購心率帶連接pad用于監(jiān)測運動實時心率。

跟著課程，在教練指導(dǎo)下開始了我的首次訓(xùn)練，經(jīng)過調(diào)整熱身，在騎行鍛煉時，教練及時提醒進行運動前預(yù)熱、運動后放松，防止出現(xiàn)運動損傷。初始的低阻力騎行還是相當(dāng)輕松的。

在鍛煉中，教練會帶著你一起根據(jù)訓(xùn)練要求，不斷調(diào)整踏頻和阻力，進行身心舒緩、高效燃脂、提升心肺或是有氧訓(xùn)練等等，提高訓(xùn)練效果。有輕快的背景音樂陪伴，還有教練的全方位指導(dǎo)，騎行訓(xùn)練一點也不覺得枯燥。

注意到訓(xùn)練視頻中既有健壯帥氣俊男教練，也有漂亮的美女教練，可以選擇你喜歡的教練給你上課哦。更有趣的是，還可以看到與你一起騎行鍛煉的網(wǎng)友們的鍛煉情況（屏幕左側(cè)）， 看著排行榜在實時變化，讓人不禁有點小沖動！真希望自己也能早日榜上有名。

隨著阻力不斷加大，進入了爬坡模式后，蹬踏起來可是不輕松，整個人就得離開座椅了，沒騎十幾分鐘，我就有點汗流浹背了，好久沒這么流汗了，完成騎行鍛煉后，身體通透了許多，感覺好舒服。

訓(xùn)練課程的時長根據(jù)強度不同，從十幾分鐘適應(yīng)性訓(xùn)練開始，到幾十分鐘的綜合騎行，最后到六十分鐘極限挑戰(zhàn)，可以說是應(yīng)有盡有，無論是新手還是高手都能找到適合你的課程。

為了激發(fā)網(wǎng)友的訓(xùn)練熱情和運動激情，官方還定期與不定期搞一些“新人打卡返現(xiàn)”“團體PK賽”“個人追逐賽”“騎行登山賽”等等騎行挑戰(zhàn)比賽，對參與者和優(yōu)勝者獎勵“野豆”，你可以用野豆在官方商城兌換啞鈴、毛巾和騎行鞋等眾多商品，看著誘人的獎品，你的PK欲望是否已被點燃 呢？

體驗感受

通過十多天的體驗，感覺YESOUL野小獸動感單車S1亮點多多：外觀新穎，漂亮大氣；超輕車身，滾輪設(shè)計，移動方便；快速調(diào)節(jié)裝置，車座和手把調(diào)節(jié)快捷；超短車身優(yōu)化設(shè)計，占地??；磁控阻力調(diào)節(jié)，橡膠皮帶驅(qū)動，騎行平穩(wěn)超靜音，不擾民；內(nèi)置芯片，智能檢測上傳運動數(shù)據(jù)，配套騎行視頻課程多樣，循序漸進，鍛煉科學(xué)更有效；配套活動和獎勵多多，網(wǎng)上PK，鍛煉不枯燥；1349元入手，再額外贈送456元的私教課程，還是感覺挺超值！

當(dāng)然也有幾點需要改進的地方，如車把支柱與車架前支柱的插接間隙略大，必須用力擰緊固定扳手才感覺好些；后部的移動用滾輪直徑略小，加大后會更省事；還有就是建議在app中增加像玩騎行游戲一樣模擬騎行畫面，仿佛是騎行在山水之間，豈不更有趣。