在特斯拉之前，還沒有一家車企能夠把車身上的一個(gè)軟件賣到6.4萬元之貴，幾乎相當(dāng)于一輛國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格。但是特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛 Full Self-Driving）套件，目前在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)已經(jīng)高達(dá)6.4萬元，并且還有不斷漲價(jià)的趨勢(shì)。

只不過，在法律法規(guī)完全開放之前，F(xiàn)SD在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用空間有限，因而6.4萬元的售價(jià)就不太具有性價(jià)比。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)FSD更像是一個(gè)“期貨”，描述很美好，但是不知道什么時(shí)候可以使用。

顯而易見，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也不是那么容易被“套路”，當(dāng)前特斯拉FSD的選裝率也是低得驚人，馬斯克在2020年4季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說，中國(guó)特斯拉車主只有1-2%的選裝FSD，這個(gè)比例低到震驚馬斯克。

不過，特斯拉車輛沒有FSD功能的話，標(biāo)配的BAP功能，只可以使用主動(dòng)巡航、輔助轉(zhuǎn)向功能，打燈不能變道，體驗(yàn)上差了不少意思。

為此，特斯拉也推出了折中方案， 此前特斯拉推出的EAP功能再次重出江湖，與FSD相比減少了一些功能，但是比BAP則多出了不少實(shí)用功能。更值得一提的是，價(jià)格只有FSD選裝價(jià)的一半，為3.2萬元。

從特斯拉給出的對(duì)比表中可知，EAP比特斯拉標(biāo)配的BAP，多出了自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)泊車、智能召喚等實(shí)用功能。

此外，更值得一提的是，適逢牛年春節(jié)，為更方便廣大車主假期出行，特斯拉將為所有未選購(gòu)增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛（EAP）或完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）、且硬件符合增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能要求的中國(guó)大陸地區(qū)車主，開放增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛限時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)。

2021年2月15日（含）之前交付且符合上述條件的車輛，將于2021年2月16日至2021年2月26日，獲得增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛的限時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)。

體驗(yàn)過程中，車輛將獲得包括自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛（NoA）、自動(dòng)輔助變道等功能，在全系車型標(biāo)配的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能之外，進(jìn)一步提升用戶日常出行的安全性和便利性。

此外，特斯拉準(zhǔn)車主也將享受到這項(xiàng)福利。2021年2月26日（含）之前下定，且在2月16日至6月30日期間交付的車輛，將于車輛交付后48小時(shí)內(nèi)開通30天增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛限時(shí)免費(fèi)體驗(yàn)。特斯拉新老用戶，均可通過特斯拉官網(wǎng)或線下體驗(yàn)店增購(gòu)或選配，增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能。

對(duì)于那些沒有體驗(yàn)過EAP功能的車主來說，此次特斯拉限免，相當(dāng)于“省了”3.2萬元就可體驗(yàn)特斯拉當(dāng)前能夠應(yīng)用的絕大部分“自動(dòng)輔助駕駛”功能。而經(jīng)過此次免費(fèi)嘗鮮之后，特斯拉EAP功能的選裝率是否會(huì)有所提升，我們保持關(guān)注。